空轨全称为“悬挂式轻型空中轨迹”，将列车全体悬挂在单行轨迹下方，从而将地上交通转型为空中交通，既脱离了地上轨迹约束，又合理规划利用了立体空间，归于立体交通，空轨具有独立路权，不受地上上的其他交通工具和行人出行的搅扰，能够以高速盘绕整个城市上空运转。

  一起，光谷空轨采纳高强度玻璃做为列车地上，让乘客在乘坐过程中对脚下的美景一目了然，突破了传统列车只能两边180°观景的约束，做到了两边及下方共270°的立体观景。

  光谷空轨途经武汉精心营建的光谷生态大走廊，光谷生态大走廊北起九峰山，南至龙泉山，全长10公里，内含九峰森林动物园，光谷花海地块等多个自然风光带，乘坐空轨徜徉其间，更能对人与自然调和同处的主题有更深的了解，提高区域旅行质量。

  光谷空轨科技含量极高，空轨造型以“科技之翼”为构思，外观颜色出现“科技蓝”，全体造型很具有科幻感，列车选用无人驾驭方法，全程由电脑操控驾驭，据悉，空轨最高运转时速可达60千米每小时。

  空轨运转初期选用两节编组，最多可包容270人，后期可在2-6节车厢之间灵敏编组，交通高峰期多挂载车厢，人流稀少时少挂载，既能够灵敏习惯不相同交通需求，也能极大节约资源，削减不必要的交通资源糟蹋。

  空轨全长10.5千米，设置站点6座，起自九峰山，南至龙泉山，设有龙泉山车辆基地，线路全体悬挂在光谷生态大走廊上方，在乘坐空轨时，能够对脚下光谷生态大走廊的美景尽收眼底，实践做到人与自然调和同处，一起，线路还将联通九峰山森林公园与龙泉山明楚王墓考古遗址公园等旅行资源，提高区域旅行生态水平。

  5月11日，光谷空轨正式试运转，第一批乘坐的旅客是特邀观赏的各路记者，对与运转体感，我们都给出了很高的点评，有记者表明：一般列车运转时只能看两边，脚下是不通明的地板，即便通明晰除了黑漆漆的地上也没什么可看的，现在悬挂式空轨能够270°观景，透过脚下的通明玻璃也能够对下方的美景一目了然，今后搭车出行再也不会无聊了。

  也有记者表明：乘坐列车仍是有点严重的，由于脚下的玻璃是通明的，感觉就像各地的玻璃桥相同，对记者关于玻璃安全性的忧虑，有关部分回应，玻璃都是特种强化玻璃原料，肯定安全可靠。

  现在，光谷空轨的初次试运转现已圆满结束，据相关部分泄漏，估计本年年内就将正式注册运转，身处武汉的小伙伴们近水楼台先得月，能够做第一批体会者，笔者表明十分仰慕。