“往左一点，慢一点，坚持平衡，放下去。”7月23日，武汉地铁新港线一期土建三标白玉山工地上，司索工高相军正在指挥起重机司机精准移动建材。

  高相军头戴蓝色安全帽，脖子上搭着看不出色彩的汗巾，脸、脖子、臂膀均晒得乌黑，橙色安全服下的浅蓝色T恤早已被汗水滋润成深蓝色。他背对酷日，一边拿着对讲机，一边仔细心细地调查起重机吊装方位，保证吊装资料安全稳定地抵达作业点。

  “一到夏天就晒黑了。”高相军笑着说，“但我有必要要站在轿车起重机和吊装物中心，保证司机能看到我，我能看清吊装物，吊的东西不能歪拉斜吊，固定不可靠的资料不能起吊，超重的不能起吊，不能落偏。”一般一站便是半响，在酷热的气候下，2L的矿泉水半响要喝3瓶。

  为了保证吊装物起吊进程的安全，每次起吊前高相军都会查看绑缚方法是不是正确，是否捆扎健壮，是否超重。即便高温盛暑，他作业时也会戴着厚厚的棉手套，防汗防滑防铁丝扎手。“一天下来能吊60-70吊施工资料，大约70多吨左右。”高相军骄傲地说。

  在地下施工段，钢筋班组也在繁忙地铺设底板钢筋，细心对准间隔，没有一丝懈怠。“不一样的部位、不同粗细钢筋的距离是不一样的，工人们要严厉依照规划图纸操控钢筋的距离及排距。”武汉地铁股份公司一级项目经理许建军说。

  武汉地铁股份公司业主代表张锦才介绍，为保证高温气候下作业人员的安全和健康，项目部调整野外作业时刻，采纳“做两端、歇中心”的作息方法错峰作业，作业时刻从上午6时到10时30分，下午3时到7时，尽可能缩短高温野外作业时刻。一旦当气温到达或超越35℃时，‌将中止室外作业。作业现场预备了藿香正气液和人丹等防暑降温药品，工人歇息期间备有西瓜和凉茶。在空气流通性低的密闭施工段，还配了风机。

  入伏以来，暑气蒸人，广阔地铁建造者们静静坚守岗位，为武汉城市轨道交通建造贡献力量。（图/文 孙持玄、曾斯、袁永华、任立峰）

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