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MSC地中海邮轮“爽约”天津母港 辉煌号或将调往南美洲

来源:竞技宝官方测速入口    发布时间:2024-11-27 06:56:20

  (MSC地中海邮轮荣耀号将于2025年1月16日重返上海。图片来自:企业供图)

  随着一纸公告,天津港已暂别MSC地中海邮轮(以下简称“地中海邮轮”)2025年母港运营计划。

  日前,国际知名邮轮公司地中海邮轮发布了重要的公告称,根据最新全球市场部署规划及运营情况,公司将推迟在亚洲市场第二艘邮轮的部署时间,为此在中国的部署计划也将受一定的影响,“不得不取消受此影响的MSC辉煌号2024—2025年中国母港出发相关航次”。

  相关资料显示,地中海邮轮方面此前曾宣布旗下的MSC辉煌号将于2025年回归天津,并以天津港作为母港运营。

  对此,《中国经营报》记者向地中海邮轮方面求证,相关负责人向记者确认了公告的真实性,并表示:“此次取消MSC辉煌号的天津母港运营计划,其实是和公司全球部署情况变化有关,之后会把MSC辉煌号邮轮调到南美洲,那里的邮轮需求很大。”

  今年6月,地中海邮轮方面曾宣布,2025年3月,MSC辉煌号邮轮将会回归天津,并且以天津作为母港运营。有关的资料显示,MSC辉煌号最大载客量为4363人,总登记吨位达13.8万吨,总长度333.3米,共配备有1637间客舱。

  据了解,MSC辉煌号早在2019年就首度开启了天津母港航季。根据此前计划,MSC辉煌号将在时隔5年后的2025年3月再度回归天津。

  早在今年7月,记者查询地中海邮轮官方售票渠道时,尚有MSC辉煌号从天津港出发的售票信息。不过,目前相关售票信息已经消失。

  一位邮轮代理商也向记者表示,辉煌号已经取消了2025年回归中国的计划,“不清楚取消的原因,大概是受市场变动情况影响”。

  记者注意到,在今年暑期,国内邮轮旅游市场出现价格波动,部分国际邮轮航次的代理商票价一反暑期旺季常态,出现“甩尾”、价格过低等情况。以多家邮轮公司往返中国和日本多条航线日,邮轮票价最低一度降至2350元/人,8月9日的最低价格也降至2900元/人。而邮轮公司官方渠道售价则多在4300元/人—5000元/人之间。

  IPG中国首席经济学家柏文喜对记者表示,邮轮旅游中出现“甩尾”、价格过低情况,根本原因应该与市场供需关系、销售渠道以及邮轮公司的市场策略有关。“如果市场供给过剩,即邮轮的运力超过了市场需求,就也许会出现‘甩尾’现象;另一方面,销售渠道不健全,代理商之间面临激烈竞争,也可能会引起价格战,进而时票价过低。”

  “面对直营渠道和代理商之间的矛盾,邮轮公司要建立更加合理的分销体系和协调机制,加强市场监管,合理控制运力和价格,以维护市场秩序,保障长远发展。”柏文喜进一步表示。

  对于此次运营计划调整带来的影响,地中海邮轮方面表示,如果有客人已通过代理商预订了MSC辉煌号2024—2025年中国母港出发的相关航次,请代理商联系客人进行全额退款,或按照地中海邮轮届时有效的预订政策改签为MSC荣耀号2024—2025年上海母港航次。

  据了解,MSC荣耀号将于2025年1月16日重返上海,带来覆盖1月至3月的冬春季航线。“明年,我们将继续以上海为母港运营MSC荣耀号,为宾客带来硬件更好、吃得更好、玩得更好、亲子体验更优的旗舰邮轮体验,并持续倾听市场及消费者的心声,不停地改进革新升级产品及服务,带中国宾客领略邮轮度假的魅力。”MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲表示。

  今年7月中旬,国际邮轮公司皇家加勒比也在公告中表示,将取消2025年旗下“海洋赞礼号”回归天津的计划。

  彼时,皇家加勒比相关负责人在回应记者正常采访时称,公司对“海洋光谱号”在国内市场的表现感到满意,整体情况符合预期,这一调整对“海洋光谱号”的航线计划没有影响,公司坚定不移地致力于中国市场。“‘海洋赞礼号’2025年天津航次取消,是基于国际区域市场之间部署计划作出的调整。”

  事实上,天津港自重启邮轮旅游以来,接待的游客数量并不少。据天津海事局统计数据,自邮轮旅游重启以来,天津港已累计安全保障国际邮轮进出港180艘次,平安保障出入境邮轮旅客约28.6万人次,接待旅客近30万人次。天津国际邮轮母港接待邮轮航次及旅客量稳居全国第二、北方第一。

  在出入境旅游增长显著背景下,国际邮轮公司纷纷从天津“撤退”的原因有哪些?在业内人士看来,这或受到多方面因素的影响。

  “上海市作为国际大都市,具有强大的经济实力和旅游吸引力,同时邮轮旅游市场更为成熟,花了钱的人邮轮旅游的认知度和接受度较高。”柏文喜对记者表示,和上海市相比,天津市虽然在北方地区市场具备极其重大地位,但在市场规模和航线布局方面可能面临一定的限制。“消费力不足也可能会引起市场需求不足。邮轮公司可能基于成本效益分析和市场策略调整,选择在更具潜力和盈利能力的市场运营邮轮。”

  国际邮轮公司相继取消在天津布局母港运营计划,也引发了外界对于邮轮经济复苏前景的担忧。在柏文喜看来,多家国际邮轮公司减少2025年在中国市场的航线布局,确实会对邮轮旅游市场的发展产生一定影响。“这有几率会使市场参与者减少,影响消费者的选择多样性,同时也可能对邮轮旅游市场复苏和增长带来挑战。”

  另一方面,市场调整也可能为国内邮轮企业来提供发展机遇。“国内邮轮企业能借此机会提升服务质量,丰富产品内容,增强市场竞争力。面对消费动力不足的情况,邮轮公司能够最终靠市场调查与研究,进一步探索消费者需求,推出更加个性化和差异化的旅游服务产品,同时也加强营销推广力度,提高花了钱的人邮轮旅游的认知和兴趣,以激发市场活力。”柏文喜表示。