台空军台东志航基地一架“勇鹰”高档教练机7日下午4时许降落后，传出在停机阶段呈现刹车失效情况，导致飞机滑出停机区进入草地，两名飞官安全，飞机轻损。这也是本年相隔不到3个月第二起刹车失效意外。

  台空军司令部7日晚经过新闻稿表明，现在已责派项目小组前往厘清肇因，以维飞翔安全。

  据报道，本年2月15日，一架“勇鹰”高教机因双发动机失效，坠落于志航基地东北方都兰鼻海域，飞翔员跳伞获救后，情况不断；8月26日，一架“勇鹰”高教机履行练习返场时，疑刹车失效，因跑道湿滑，飞翔员依程序伸放捕捉勾，勾接阻拦钢绳，才安全落地。

  对此，民代徐巧芯11月8日表明，一切“勇鹰”高教机都应该从头检测。

  徐巧芯说，台审计部分陈述之前有说到“勇鹰”高教机屡次毛病问题，产生这样的工作，志同道合都不乐见。

  她说，从审计部分陈述到这次事情，可以正常的看到“勇鹰”高教机的毛病频率比其他飞机高出十分多。在这次事情之后，一切“勇鹰”高教机都应该从头检测，乃至从源头上，请专家学者针对全体“勇鹰”高教机具体评论，了解为什么“勇鹰”高教机的毛病率会这么高。全体从头批改，对台空军人员也比较有保证。

  台审计部分陈述也指出，“勇鹰”高教机在基地服勤期间发动机频频受损，影响飞机安全。